新闻资讯

了解化工最前沿信息,掌握行业发展动态

当前位置:网站首页 > 新闻资讯  > 

滴滴携手北汽 定制“智能共享”汽车模式

2022年06月30日
       北京报道, 在两届会议期间, 滴滴创始人程维与北汽集团董事长徐和谊签署了战略合作框架协议。 战略业务合作。 一方面是全球最大的共享出行运营商, 另一方面是中国领先的新能源汽车公司。 两大巨头一纸合约的背后, 改变的不仅仅是共享出行领域的格局, 还有新能源汽车市场的游戏规则。 程维表示, 要支持电动汽车发展, 构建“智能共享出行生态”。 徐和谊还表示, 要打造“新能源汽车生态系统”。 两个生态系统的交叉点在于, 两家公司都对“汽车共享”的商业模式和基础设施感兴趣。 从双方合作之前的背景来看,

北汽下一场是“国家新能源汽车技术创新中心”, 滴滴下一场是“智能共享出行生态联盟”。 双方会互相帮助, 重点不完全一致。 去年10月底,

滴滴宣布与国家能源(NEVS)签署协议, 双方将合作为滴滴共享出行网络生产电动车型。 滴滴将深度参与并为2B市场提供汽车设计和建议。 正如TNB瑞典总裁兼首席执行官斯蒂芬蒂尔克所说:滴滴将参与新车型的设计和开发阶段,

以确保该车能够满足客户的所有需求。 综合以上事实可以看出, 北汽是滴滴在车企中继国能之后第二个重要的战略合作伙伴。 北汽对与滴滴的合作评价为:“将为国家新能源汽车技术创新中心的技术创新、成果转化和产业发展提供有力支撑, 推动国家新能源汽车技术创新中心快速发展。 北京产业转型升级。” 此前, 国家新能源汽车技术创新中心于3月初揭牌。 是科技部推动的第二个国家技术创新中心, 也是第一辆国家级新能源汽车。 科技创新中心。 对于北汽来说, 这个国家级技术创新中心位于北京经济开发区,

而北汽新能源则是位于开发区的龙头企业。 在目前召开的全国两会上, 北汽集团党委书记、董事长徐和谊也再次强调:北汽集团和北汽新能源将积极并继续在建设中发挥引领作用。 北汽与滴滴的合作, 与此前与百度的合作类似, 也是在“北京区块”寻求企业合作, 推动北京产业转型升级, 以及传统制造业与互联网企业的跨界合作。 北汽只能选择滴。 滴滴表示, “与北汽集团签署战略合作, 是推动智慧共享出行生态联盟建设迈出的重要一步。” 就在一个月前, 滴滴刚刚与11家车企达成战略合作, “共建面向未来的新能源汽车共享服务体系”, 这11家车企包括比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰 汽车, 江淮, 吉林李、雷诺-日产-三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源。 滴滴的重点是打造属于自己的面向未来的共享出行生态联盟。 对于未来5-10年的发展, 滴滴高管的最终目标是成为电动汽车运营商。 到2018年, 进入线下阶段, 联合汽车主机厂和能源行业, 在汽车设计与生产、智能驾驶技术、三电核心技术、充换电网络及后市场等方面, 共同打造新能源 车辆操作平台。 因此, 滴滴的目标是打造一个可以与所有车企合作的大平台, 而北汽是其重要的合作伙伴之一。 在双方达成合作意向、尚未开始实际运营之前, 可以将各自手中的牌向滴滴和北汽交代清楚。 作为全球最大的共享出行运营商, 滴滴打车日订单量已达2500万辆。 根据滴滴规划, 到2020年, 滴滴出行网络将发展100万辆电动汽车。 到2020年底, 政府规划的新能源汽车保有量500万辆。 滴滴的意图是占据整个总量的25%。 截至2017年底, 中国电动汽车保有量达到180万辆, 而滴滴出行网络中的电动汽车保有量目前为20万辆, 仅为水平的九分之一。 可以清楚地看到, 到2020年底, 不考虑换机, 滴滴的新能源汽车需求缺口为80万辆。 巨大的刚性需求使其在五年内成为中国乃至全球最大的新能源汽车集团需求和采购商之一。 2017年, 北汽新能源电动汽车实际销量为103, 199辆, 仅次于比亚迪和特斯拉, 位居全球第三。 毫无疑问, 如果北汽能够成为滴滴出行80万辆的战略供应商之一, 北汽新能源必将进一步巩固其在新能源汽车厂商排名中的地位, 有望与比亚迪展开竞争。
        在家摔跤。
        除了北汽和北汽新能源自有的新能源汽车“定制化代工能力”外, 滴滴出行在北汽还有一个至关重要的优势:在全国所有车企中, 北汽是第一家没有大型国企的企业。 正在搬迁到换电站布局的企业。 日前, 徐和谊“表态”:北汽制定“擎天柱”计划, 拟投资100亿元。 预计到2020年, 将在全国100个城市建成3000多个换电站, 50万台纯换电模式投产。 电子车。 换电模式对于滴滴这样的新能源共享出行的重要性不言而喻。 而滴滴自家的“小聚充电”显然不能满足滴滴2020年100万辆新能源汽车的充换电需求, 成为刚需。 双方面前的对手, 基本已经看到了双方此次战略合作的动力, 而目前双方也面临着一个共同的问题——来自竞争对手的高调挑战。 作为主机厂, 吉利新能源汽车共享出行服务平台曹操专车, 今年1月高调亮相进入北京市场, 据悉已有数百辆汽车在北京上市。 这不得不让北汽警惕。
        北汽已经制定了共享出行和分时租赁的计划。 除了此次与滴滴的合作, 北汽已经拥有GO绿出行、清象科技、北京出行、绿狗租车、华夏出行等子公司或合资企业。 . 北京市场对北汽的重要性不言而喻。 同样在1月初, 互联网公司美团也高调宣布进军网约车市场, 让滴滴走在了风口浪尖。 滴滴如何应对? 补贴战还会继续吗? 对于滴滴来说, 它最不愿意再打一场惨烈的烧钱补贴战。 面对美团的“司马昭之心”, 程维的反应看似轻描淡写, 实则外松内紧。 而此次与北汽集团的战略合作, 正是滴滴出击的开始。 其战略方针是与车企合作打造定制化新能源汽车, 二是建立自己的充换电服务网络。 滴滴2018年的两个主要方向是在竞争对手面前设置两个难以逾越的门槛。 . 一是承保定制化新能源汽车。 即使是像素级副本的逆向开发也需要1-2年的时间, 所获得的时间足以让滴滴筑起造车壁垒; 其次, 它有自己的充电和交换网络。
        庞大的充电网络短期内难以复制。 在未来的激烈竞争中, 滴滴换电网络无疑会“屏蔽”竞争对手的网约车网络, 使其处于被动劣势。 一位不愿具名的滴滴高管在接受华夏时报采访时表示:“滴滴的后市场布局也已经启动, 在前两个壁垒建设的准备过程中, 最后一个大壁垒将是Take 借此机会赢得新能源维修市场。” 至于滴滴是更喜欢自建门店, 还是与北汽等联盟资源开放4S维修资源,

基于商业机密, 该人士并未透露太多。 编辑:于建平主编:赵云
联系我们

河南省省直辖县级行政区划济源市济源市梨林镇初红小区14栋

13076302332

theheritagedoha.com

关注我们:
关于我们
化工贸易
服务中心
加入我们
互动平台
扫描关注微信号
关注我们
扫描关注微信号
扫描浏览手机站
关注我们
扫描浏览手机站